Dịch bệnh Covid-19 khiến hoạt động thanh lý tài sản, trong đó có ô tô đã qua sử dụng tại các ngân hàng trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Không chỉ là những chiếc xe thuộc phân khúc hạng A được thanh lý do khách hàng vay mua với mục đích chạy xe dịch vụ, có cả những chiếc xe hạng sang được thanh lý do người mua vay trả góp không còn khả năng trả nợ cho ngân hàng.

Tại các bãi xe ở Hà Nội và TP.HCM, không khó để nhận ra những chiếc xe nằm dài chờ thanh lý với những dấu hiệu nhận biết khá rõ, thậm chí, có những bãi xe dành hẳn khu riêng biệt cho những chiếc xe thuộc tình trạng này.

Theo lời một người trong giới buôn xe cũ, việc thanh lý tài sản với mục đích thu hồi nợ xấu, giảm thiểu tối đa thiệt hại nên dễ hiểu khi xe thanh lý thường có giá rẻ hơn khoảng từ 20-50 triệu đồng/chiếc so với giá thị trường.

Trên các trang thông tin về thanh lý tài sản ngân hàng, nhân viên một ngân hàng  rao bán chiếc Toyota Innova 2.0E sản xuất năm 2018 với giá chỉ 525 triệu đồng. Chiếc xe được rao bán tại Hà Nội nhưng mang biển kiểm soát đăng ký tại TP.HCM. Cũng không khó để nhận ra đây là xe từng chạy dịch vụ, bởi dù sản xuất năm 2018 nhưng chiếc xe này đã chạy được 80.000km.

Theo lời một nhân viên thuộc bộ phận quản lý và khai thác tài sản tại một ngân hàng TMCP có dư nợ cho vay mua ô tô thuộc nhóm lớn nhất hiện nay, hiện tại ngân hàng còn rất nhiều xe trong diện thanh lý, trong đó có những xe thuộc phân khúc dành cho người chạy xe dịch vụ như Toyota Vios đời 2017 – 2019 với các mức giá từ 305 – 400 triệu đồng/chiếc.

Điểm chung của các xe này là đều đã chạy được trên 50.000km, thậm chí có xe đã chạy đến 140.000km.

Xe Toyota Vios được dân chạy xe dịch vụ ưu tiên lựa chọn, đang được rao bán nhiều nhất.

Thậm chí, một chiếc Chevrolet Cruze đời 2016 đăng ký tại TP.HCM đang được ngân hàng thanh lý với giá chỉ 270 triệu đồng. Nhân viên thanh lý tài sản cho biết chiếc xe này đã chạy được 145.000km. Trong khi đó, cũng với một chiếc Chevrolet Cruze sản xuất năm 2017 được ngân hàng rao bán tại Hà Nội với giá 285 triệu đồng.

Ở phân khúc cao hơn, khách mua xe thường là doanh nghiệp hoặc xe gia đình, một chiếc xe Hyundai Santafe đời 2019, đăng ký tại tỉnh Hải Dương, mới chỉ chạy được 3.000km, được coi như là xe “lướt”. Chiếc xe này được ngân hàng rao bán với giá chỉ 760 triệu đồng và không mất quá nhiều thời gian đã tìm được chủ nhân mới.

Với 700 triệu đồng, người mua cũng có thể lựa chọn một chiếc bán tải Ford Ranger Wiltrack đời 2017. Chiếc xe này được đăng ký biển Hải Phòng và cũng đang được nằm trong bãi xe chờ thanh lý của ngân hàng. Cũng với dòng xe bán tải, một chiếc Mazda BT 50 sản xuất năm 2018 hiện được rao bán với giá chỉ 480 triệu đồng.

Thậm chí, một chiếc Toyota Camry đời 2015 vốn không dành cho giới bình dân nay đang được rao bán với giá chỉ 650 triệu đồng tại Hà Nội. Hay như chiếc Ford Eco Sport sản xuất năm 2019 được rao bán với giá 549 triệu khi mới chỉ chạy được 20.000km. Cũng tại Hà Nội, chiếc Mercedes C200 sản xuất năm 2016 có giá bán hơn 900 triệu đồng, chưa bằng 50% so với mua mới.

Ngoài những chiếc xe cá nhân, bãi xe của các ngân hàng thuê còn rất nhiều xe 16 chỗ trở lên. Tuy nhiên, theo một nhân viên ngân hàng, thời điểm này những chiếc xe chuyên chở khách từ 16 chỗ trở lên gần như không có thanh khoản nên các ngân hàng chủ yếu tập trung rao bán những chiếc xe cá nhân.

Theo lời một người chuyên kinh doanh xe ô tô cũ, không ít những phương tiện bị ngân hàng tịch thu trong tình trạng rất tệ do đâm đụng, hoặc có những xe đã không còn nguyên bản nội thất bên trong. Tệ hơn, các đơn vị phát mãi không phải là đơn vị chuyên về xe, và cũng không có trách nhiệm sửa chữa bảo hành xe nên những chiếc xe diện chờ thanh lý càng xuống cấp nhanh hơn. Do vậy, khi mua xe cũ nên kiểm tra kỹ lưỡng trước khi quyết định “xuống tiền”.

Chiếc Toyota Camry này được rao bán 650 triệu đồng.

Bãi giữ xe của riêng ngân hàng chỉ dành cho xe thanh lý.